Le blog de LUDOVICA

Voici une photo de la revue "l'Illustration" du 2 novembre 1918, sous le titre "Les Belges chez eux", reprise ensuite par la Voix du Nord.

 Dane le journal "l'Illustration", le commentaire de la photo est: " S'il vous plait, monsieur le Capitaine, un verre de vin de mûres, bien chaud et bien sucré ! Si vous savez le prendre brûlant, c'est le meilleur contre la grippe."

Le commentaire de la Voix du Nord est: "dans ce village belge des Flandres, les habitants offrent aux cavaliers et fantassins français, qui viennent de les libérer, un verre de "vin de mûres".

Voici ce que relate le journal "la Voix du Nord" de Dunkerque le 21 juin 1949:

" Aujourd'hui mardi, une catastrophe maritime s'est produite dans la passe ouest, à quatre milles et demi des jetées de Dunkerque, au large, entre Loon-Plage et Fort-Mardyck.

A 16h 12, une explosion, peut être provoquée par une mine, s'est produite dans la chaufferie de la malle d'Ostende "Princesse Astrid" commandée par le capitaine Timmermans. Le bâtiment s'est enfoncé par l'arrière vers 17h 15, a pris de la gîte à 17h 55, s'est redressé et a coulé à 18h. Entretemps les passagers et la plus grande partie de l'équipage avaient été recueillis par le remorqueur "Menehon" (200 personnes), commandé par M. Nilho, qui accosta le bâtiment en détresse; le cargo "Cap Hadid" (68 personnes), le chalutier "les trois frères" (40 personnes); les remorqueurs "Dogue", "Rablé", "Bélier", "Bergsche Maas", "Hendlesche Maas" et "Maashaven". Le remorqueur "Andlesch Maas", lui, est  rentré en tirant des baleinières de sauvetage.

Le "Rablé" et le "Menehon" ont vainement tenté, sous la direction de M. Dekeyser, d'échouer le bâtiment. L'ancre tribord était mouillée. Le commandant de la malle a embarqué, le dernier, sur le "Rablé".

Le nouveau canot de sauvetage "Amiral Ronarc'h" (patron Auguste Brunet) a également participé aux opérations, prenant à son bord une trentaine de personnes. C'était sa première sortie.

Malheureusement cinq membres de l'équipage de la malle ont été tués par l'explosion et quinze brûlés ou blessés sont admis à l'hôpital de Dunkerque."

Toujours dans le Voix du Nord, huit jours plus tard on peut lire "On annonce que la malle d'Ostende "Prince Charles", sister-ship du "princesse Astrid" est passée à proximité d'une mine dérivante au nord de Calais".

La solution est CONSTELLATIONS

Le premier Kursaal d'Ostende fut construit sur une structure métallique réalisée par l'architecte belge Henri Beyaerts (1823-1894). ce fut l'une de ses premières constructions, les plans étant commandés par Louis Vandenabeele. Il restera en usage jusqu'en 1878. Ensuite, voilà son histoire...

"Sur le territoire de Dunkerque… émerge d'un massif de verdure et de fleurs le Kursaal (1878) sorte de palais de cristal qui reflète dans son vitrage scintillant les mille feux du jour. C'est l'ancien Kursaal d'Ostende, et l'on raconte que tout fut exceptionnel et fortuit dans cette création. La légende dit que toutes les pièces innombrables qui composent l'édifice ont été démolies et expédiées en trois semaines d'hiver et remontées en trois mois pour la saison suivante. Complété dès 1883, ce temple de plaisirs couvre une superficie de 2 000 mètres carrés avec un front de façade sur mer qui ne mesure pas moins de 100 mètres." (texte datant de 1899).

Il subit encore des transformations et notamment dans la salle de spectacles en 1908.

Devenu vétuste et sans subventions de la ville de Dunkerque, il fut démoli vers 1933 et des lotissements furent créés sur le terrain.

Adolphe Meurisse est né à Mons en Belgique en 1815 et meurt à Anvers en 1890.

C'est un industriel belge, fondateur et dirigeant de la chocolaterie du même nom.

Ses deux fils puis ses deux petits-fils reprennent l'entreprise.

L'ourson que l'on voit sur la gauche de l'emballage est un logo que l'on trouve à partir de 1959. Son graphisme est protégé sous la dénomination Beer.

Après 1968, l'entreprise est en difficulté et en 1969, elle est rachetée puis regroupée avec d'autres chocolateries.